É a primeira pergunta que toda a gente faz, e a resposta cabe numa linha: o tamanho do tampão é o da tua jante, e está escrito no flanco do pneu.
Onde olhar exactamente
Aproxima-te de uma roda e procura uma sequência do tipo 195/65 R15 91H, moldada na borracha lateral. O número a seguir à letra R é o diâmetro da jante em polegadas. Neste exemplo: 15 polegadas. Precisas de tampões de 15".
Os outros números não interessam aqui: 195 é a largura do pneu em milímetros, 65 a relação altura/largura. Só conta o número depois do R.
Os tamanhos mais comuns
- 13" e 14" — citadinos pequenos e viaturas antigas.
- 15" — o tamanho mais comum na Europa: Clio, 208, Polo, Corsa.
- 16" — compactos e berlinas: Golf, Focus, Astra.
- 17" — berlinas grandes, monovolumes e comerciais.
Três erros a evitar
As quatro rodas nem sempre têm o mesmo tamanho. É raro de origem, mas acontece após uma troca de pneus. Verifica pelo menos uma roda da frente e uma de trás.
O pneu suplente não conta. É muitas vezes de 14" quando o resto do carro anda em 15" ou 16". Nunca o uses como referência.
Um tampão não monta numa jante de liga leve. São feitos para jantes de aço, cujo rebordo permite o encaixe. Em alumínio não seguram.
E se me enganar numa polegada?
Pequeno demais, não encaixa. Grande demais, fica solto e salta na primeira lomba. Não há tolerância: o tamanho tem de ser exacto.
Assim que souberes o teu tamanho, podes criar os teus tampões personalizados com a tua própria imagem. Ainda com dúvidas? O guia de montagem e tamanhos explica tudo.
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Tamanhos habituais, modelo a modelo
O mesmo modelo muda de diâmetro consoante o acabamento e o ano: um Clio existe de 13 a 16 polegadas. Esta tabela dá o intervalo expectável, mas quem decide é o pneu, nunca o modelo.
| Modelo | Diâmetros encontrados |
|---|---|
| Renault Clio II/III | 13" a 16" |
| VW Polo | 13" a 16" conforme a geração |
| Peugeot 206 / 208 | 13" a 16" |
| Opel Corsa | 13" a 16" |
| Citroën C3 | 14", 15" e 16" |
| Ford Fiesta | 14" e 15" |
| Renault Twingo | 13", 14" e 15" |
| Dacia Sandero | 14", 15" e 16" |
O meu modelo existe em vários tamanhos — como sei qual?
Não procure no manual nem confie num anúncio. Saia, agache-se à frente de uma roda e leia a parede lateral. São dez segundos e é o único método fiável — mesmo que um proprietário anterior tenha montado rodas diferentes das de origem.
É preciso verificar as quatro rodas?
Sim, uma vez. Num carro usado acontece uma roda ter sido substituída por outra de diâmetro diferente depois de um furo ou de um toque no passeio. É raro, mas é exatamente o pormenor que se descobre ao colocar a quarta calota.
Perguntas frequentes
O número a seguir ao R está mesmo em polegadas?
Sim. O diâmetro da jante é o único elemento da marcação em polegadas; a largura (195) vem em milímetros e a relação (65) em percentagem. É uma convenção, não uma gralha.
O meu pneu sobresselente tem outro diâmetro — é normal?
Sim, o pneu de emergência costuma ser mais pequeno. Não serve para calota e também não foi feito para longas distâncias.
Tenho jantes de liga leve — que tamanho peço?
Nenhum. As calotas encaixam em jantes de aço, que têm o rebordo necessário. Uma jante de liga não oferece apoio e tapá-la não faria sentido.
Estou entre dois tamanhos — qual escolho?
Essa situação não existe: o diâmetro é um número inteiro gravado no pneu. Se hesita, está a ler a largura ou a relação — volte a ler o que vem depois do R.