Ogni autunno torna la stessa domanda: bisogna togliere i copricerchi d'inverno? La risposta breve è no — e l'inverno è anzi la stagione migliore per averli.
Cosa danneggia davvero il sale
Il sale antighiaccio è corrosivo per i metalli. Il polipropilene di un copricerchio gli è indifferente: non arrugginisce, non si buca, non si degrada. Ciò che il sale aggredisce è il cerchio in acciaio dietro e gli eventuali agganci metallici.
In altre parole, il copricerchio funge da scudo parziale: limita gli schizzi diretti di salamoia sulla faccia visibile del cerchio. Non è una protezione stagna, ma non è poco.
Il treno invernale, terreno ideale
Molti montano le gomme invernali su un secondo treno di cerchi in acciaio, proprio per non esporre quelli in lega al sale. Sono cerchi da lavoro, grigi, nudi, e dopo due stagioni spesso butterati di ruggine.
È esattamente il supporto di un copricerchio: economico, sostituibile, e trasforma un treno invernale puramente funzionale in qualcosa di curato.
Montare col freddo
La plastica diventa più rigida e leggermente più fragile sotto zero. Bastano due accortezze:
- Montali al caldo se possibile, o almeno a metà giornata invece che all'alba.
- Se il copricerchio esce da un bagagliaio gelato, lascialo dieci minuti a temperatura prima di agganciarlo. Una plastica molto fredda perdona meno una pressione mal posizionata.
Il metodo resta quello del resto dell'anno: valvola allineata, pressione col palmo, verifica del perimetro — il dettaglio è nell'articolo sul montaggio.
La manutenzione che cambia tutto
Un semplice risciacquo con acqua pulita dopo un tragitto su strada salata basta. Non è per il copricerchio, è per ciò che sta dietro: gli agganci e il bordo del cerchio. Un bordo corroso dalla ruggine finisce per non tenere più il copricerchio, ed è lì che iniziano i problemi veri.
Evita invece i detergenti per cerchi acidi, molto diffusi d'inverno: opacizzano la plastica in modo irreversibile. Il dettaglio è ne il metodo di pulizia.
Vuoi un treno invernale che non sembri un treno invernale? Crea i tuoi copricerchi — e controlla la misura sullo pneumatico, può differire da quella estiva.