Montar um tampão não tem nada de técnico. O que distingue um que dura dez anos de outro que salta na primeira rotunda é a ordem dos gestos, não a força.
Antes de começar
Limpa o rebordo da jante. Lama ou ferrugem na zona de apoio impedem que os grampos encaixem bem. Basta um pano húmido. Aproveita para verificar que a jante não está empenada nem rachada nesse ponto.
Trabalha com as rodas no chão, veículo parado e travão de mão puxado. Não é preciso desmontar nada.
Os quatro gestos
- Localiza a válvula. Cada tampão tem um entalhe para a deixar passar. Roda o tampão até alinhar.
- Encaixa a parte de baixo. Apoia o rebordo inferior na jante e empurra para o alojar.
- Encaixa todo o contorno. Com a palma — nunca com o punho — pressiona com firmeza subindo de ambos os lados. Deves ouvir os grampos a encaixar um a um.
- Verifica. Passa o dedo por todo o perímetro. Onde estiver levantado, pressiona de novo. Um tampão bem montado fica perfeitamente à face.
Os erros que custam um tampão
Bater com o punho ou com um martelo. Rachas o plástico sem encaixar melhor. A palma chega perfeitamente.
Esquecer a válvula. Se o entalhe não estiver alinhado, o tampão fica empenado de um lado e salta. É de longe a causa número um.
Encaixar só os lados. Cima e baixo também têm de encaixar, senão o tampão trabalha em andamento e acaba por se soltar.
E para o retirar?
Puxa com firmeza pelo rebordo, com as duas mãos, começando por baixo. Não é preciso ferramenta e os grampos são reutilizáveis: a tua jante não fica furada nem modificada.
Dúvidas no tamanho? O guia de montagem e tamanhos dá-to em 30 segundos, e depois podes criar os teus tampões à tua imagem.