Enjoliveurs personnalisés pour flottes et clubs
▸ B2B / RIM CREW PRO
Ton logo.
Ta team.
Tes roues.
Flottes d'entreprise, clubs auto, événementiel. Logo + couleurs corporate sur 50+ kits.
▸ FLOTTES
Loueurs, taxis, livreurs, services techniques.
▸ CLUBS / ÉCURIES
Clubs auto, équipes drift. Identité de groupe.
▸ ÉVÉNEMENTIEL
Mariage, salons, lancements produit.
▸ FAIS-NOUS UNE DEMANDE
On te répond sous 48h.
Faire rouler son logo, ce n'est pas la même chose que le poser sur une carrosserie. Un enjoliveur imprimé tourne, capte le regard à l'arrêt comme en mouvement, et se retire sans laisser de trace le jour où le véhicule est rendu ou revendu. C'est ce qui en fait un support de marque particulier pour une flotte, un club ou un événement.
Enjoliveur imprimé ou covering : lequel choisir ?
Un covering habille la carrosserie, coûte de 800 à 4 000 € par véhicule, immobilise la voiture un à trois jours et se retire en atelier. Il marque fort, mais il engage.
Un enjoliveur imprimé coûte le prix d'un accessoire, se pose en cinq minutes sans outil, et se démonte tout aussi vite. Sur un véhicule de location, un leasing ou une voiture qui changera de conducteur, c'est la différence entre un marquage réversible et un engagement définitif.
Les deux ne s'excluent pas : beaucoup de flottes gardent une carrosserie neutre et signent uniquement les roues.
Comment se passe une commande Pro
1. Tu nous envoies ton logo
Format vectoriel de préférence (AI, EPS, SVG, PDF), sinon un PNG d'au moins 1 800 px. Le fond peut être transparent : la zone imprimée est circulaire, on cadre avec toi.
2. On t'envoie un visuel de validation
Tu vois ton logo tel qu'il sortira, dans le rond, avant toute production. Rien n'est lancé sans ton accord écrit.
3. Production
Impression UV haute définition, la même que sur nos enjoliveurs grand public. Les délais figurent dans la grille ci-dessus et dépendent du volume.
4. Livraison groupée
Un envoi unique à l'adresse de ton choix, avec facture au nom de la société.
Ce qu'il faut savoir avant de commander
- Roues acier uniquement. L'enjoliveur se clipse sur le rebord d'une jante acier. Une flotte en jantes alu n'est pas concernée — c'est le premier point à vérifier sur ton parc.
- Utilitaires et fourgons : selon la version. Tous les utilitaires (Kangoo, Caddy, Berlingo, Partner, Trafic, Master, Transit, Sprinter, Ducato…) sont compatibles si la jante tôle est plate et nue. Le Renault Trafic II, l'Opel Vivaro I et le Nissan Primastar sont validés par une vraie pose en 16 pouces. Vérifie chaque véhicule dans la base des 449 modèles ; en cas de doute, joins une photo de jante à ta demande.
- Tailles mélangées, pas de problème. Une flotte comporte souvent plusieurs diamètres. Indique la répartition dans ta demande : la remise s'applique sur le volume total, pas par taille.
- Durée de vie. L'encre UV est durcie dans la matière : elle résiste au lavage haute pression, aux détergents, au sel de déneigement et aux UV. Ce n'est pas un adhésif qui se décolle au bout d'un hiver.
- Réassort. Ton fichier est conservé : une commande de renfort repart du même visuel, sans refaire la mise au point.
Questions fréquentes des professionnels
Recevons-nous une facture au nom de la société ?
Oui, avec le numéro de TVA intracommunautaire si tu nous le fournis. La facture est émise au nom de l'entreprise, pas du commanditaire.
Quel est le minimum de commande ?
La grille Pro démarre à 50 kits. En dessous, la boutique en ligne reste disponible : chaque commande y est un kit de 4 enjoliveurs au même design, un par roue.
Les enjoliveurs tiennent-ils sur des véhicules qui roulent beaucoup ?
Oui. Le maintien est assuré par un anneau de retenue qui presse sur tout le pourtour de la jante, comme un enjoliveur d'origine. Le seul risque réel est un montage incomplet : le clic doit se faire entendre sur tout le tour.
Peut-on avoir plusieurs visuels dans une même commande ?
Oui — par exemple un logo différent par agence ou par équipe. Précise la répartition dans ta demande de devis, cela n'affecte pas le volume retenu pour la remise.
Y a-t-il une contrainte réglementaire à marquer ses roues ?
Un enjoliveur imprimé est un accessoire esthétique amovible, sans incidence sur la conformité du véhicule tant qu'il ne masque pas d'élément de sécurité. Notre article sur la réglementation des enjoliveurs personnalisés détaille le sujet.
Sous quel délai répondez-vous à une demande de devis ?
Sous 48 heures ouvrées, avec un chiffrage ferme et un délai de production engagé.
Une flotte à habiller, un club à équiper ? Décris ton besoin dans le formulaire ci-dessus — quantité, tailles, échéance — et on revient vers toi sous 48 heures.
Avant de choisir
Covering voiture : prix et alternative réversible · Car magnets vs printed wheel covers
Le cas le plus fréquent : ton véhicule est déjà floqué
On oppose souvent covering et enjoliveurs. Dans les faits, la question ne se pose presque jamais comme ça. La situation la plus courante, c'est un utilitaire déjà habillé — portières, hayon, flancs — avec quatre jantes acier noires et nues en dessous.
Le covering s'arrête à la carrosserie. Les roues, elles, restent celles du véhicule de série. Sur un camion entièrement floqué, c'est la seule zone qui n'a pas été traitée, et elle occupe un quart de la hauteur visible quand le véhicule est à l'arrêt.
C'est précisément d'où vient Rim Crew : de l'envie d'habiller les roues d'un camion qui l'était déjà partout ailleurs (l'histoire complète est ici). Un jeu d'enjoliveurs à ton visuel coûte moins de 130 €, se pose en quelques minutes, et termine un travail sur lequel tu as déjà investi.
Si ton parc est déjà floqué, tu n'as donc rien à arbitrer : c'est la pièce qui manque, pas une solution concurrente.