È la prima domanda che si pongono tutti, e la risposta sta in una riga: la misura del copricerchio è quella del tuo cerchio, ed è scritta sul fianco dello pneumatico.
Dove guardare esattamente
Avvicinati a una ruota e cerca una sequenza tipo 195/65 R15 91H, impressa nella gomma sul lato. Il numero che segue la lettera R è il diametro del cerchio in pollici. In questo esempio: 15 pollici. Ti servono copricerchi da 15".
Gli altri numeri qui non contano: 195 è la larghezza dello pneumatico in millimetri, 65 il rapporto altezza/larghezza. Conta solo il numero dopo la R.
Le misure più diffuse
- 13" e 14" — utilitarie piccole e vetture datate.
- 15" — la misura più diffusa in Europa: Clio, 208, Polo, Corsa.
- 16" — compatte e berline: Golf, Focus, Astra.
- 17" — berline grandi, monovolume e furgoni.
Tre errori da evitare
Le quattro ruote non hanno sempre la stessa misura. Raro di serie, ma capita dopo un cambio gomme. Controlla almeno una ruota anteriore e una posteriore.
Il ruotino di scorta non conta. Spesso è da 14" mentre il resto dell'auto monta 15" o 16". Non usarlo mai come riferimento.
Un copricerchio non si monta su un cerchio in lega. Sono pensati per i cerchi in acciaio, il cui bordo permette l'aggancio. Sulla lega non tengono.
E se sbaglio di un pollice?
Troppo piccolo non si aggancia. Troppo grande resta lento e salta al primo dosso. Non c'è tolleranza: la misura dev'essere esatta.
Una volta trovata la misura, puoi creare i tuoi copricerchi personalizzati con la tua immagine. Ancora dubbi? La guida al montaggio e alle misure spiega tutto.
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