Chaque automne, la même question revient : faut-il enlever ses enjoliveurs pour l'hiver ? La réponse courte est non — et l'hiver est même la meilleure saison pour en avoir.
Ce que le sel abîme réellement
Le sel de déneigement est corrosif pour les métaux. Le polypropylène d'un enjoliveur, lui, y est indifférent : il ne rouille pas, ne se pique pas, ne se délite pas. Ce que le sel attaque, c'est la jante en tôle qui se trouve derrière, et les clips métalliques s'il y en a.
Autrement dit, un enjoliveur joue un rôle de bouclier partiel : il limite les projections directes de saumure sur la face visible de la jante. Ce n'est pas une protection étanche, mais ce n'est pas rien.
Le train hiver, terrain idéal
Beaucoup d'automobilistes montent leurs pneus neige sur un second train de jantes tôle, précisément pour ne pas exposer leurs jantes alu au sel. Ces jantes de service sont grises, nues, et souvent piquées de rouille au bout de deux saisons.
C'est exactement le support d'un enjoliveur : peu cher, remplaçable, et qui transforme un train hiver utilitaire en quelque chose qui ressemble à une voiture soignée.
Poser un enjoliveur par temps froid
Le plastique devient plus rigide et légèrement plus cassant en dessous de zéro. Deux précautions suffisent :
- Posez-les au chaud si possible, ou au moins en journée plutôt qu'au petit matin.
- Si l'enjoliveur sort d'un coffre glacé, laissez-le une dizaine de minutes à température avant de clipser. Un plastique très froid pardonne moins une pression mal placée.
La méthode reste la même que le reste de l'année : valve alignée, appui à la paume, vérification du pourtour — le détail est dans l'article sur la pose.
L'entretien qui change tout
Un simple rinçage à l'eau claire après un trajet sur route salée suffit. Ce n'est pas pour l'enjoliveur, c'est pour ce qu'il y a derrière : les clips et le rebord de jante. Un rebord rongé par la rouille finit par ne plus tenir l'enjoliveur, et c'est là que commencent les vrais problèmes.
Évitez en revanche les nettoyants jantes acides, très courants en hiver : ils ternissent le plastique de façon irréversible. Le détail est dans la méthode de nettoyage.
Envie d'un train hiver qui ne ressemble pas à un train hiver ? Crée tes enjoliveurs — et vérifie ta taille sur le pneu, elle peut différer de ton train été.