Poser un enjoliveur n'a rien de technique. Ce qui fait la différence entre un enjoliveur qui tient dix ans et un qui saute au premier rond-point, c'est l'ordre des gestes — pas la force.
Avant de commencer
Nettoyez le rebord de la jante. De la boue ou de la rouille sur le bord d'appui empêchent les clips de se loger correctement. Un chiffon humide suffit. Profitez-en pour vérifier que la jante n'est pas voilée ou fendue à cet endroit.
Travaillez roues au sol, véhicule à l'arrêt et frein à main serré. Inutile de démonter quoi que ce soit.
Les quatre gestes
- Repérez la valve. Chaque enjoliveur a une encoche prévue pour la laisser passer. Faites tourner l'enjoliveur jusqu'à ce que l'encoche soit en face de la valve.
- Engagez le bas. Posez le bord inférieur de l'enjoliveur contre la jante et poussez pour l'y loger.
- Clipsez le tour. Avec la paume — jamais le poing — appuyez fermement en remontant progressivement de chaque côté. Vous devez entendre les clips claquer un à un.
- Vérifiez. Passez le doigt sur tout le pourtour. Si une zone est décollée, appuyez à nouveau à cet endroit. Un enjoliveur bien posé est parfaitement affleurant.
Les erreurs qui coûtent un enjoliveur
Taper au poing ou au maillet. Vous fissurez le plastique sans mieux le clipser. La paume suffit largement.
Oublier la valve. Si l'encoche n'est pas alignée, l'enjoliveur sera bombé d'un côté et sautera. C'est de loin la cause n°1.
Ne clipser que les côtés. Le haut et le bas doivent claquer aussi, sinon l'enjoliveur travaille en roulant et finit par se libérer.
Et pour le retirer ?
Tirez franchement par le bord, à deux mains, en partant du bas. Aucun outil n'est nécessaire et les clips sont réutilisables : votre jante n'est ni percée ni modifiée.
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