Es la primera pregunta que se hace todo el mundo, y la respuesta cabe en una línea: la talla del tapacubos es la de tu llanta, y está escrita en el flanco del neumático.
Dónde mirar exactamente
Acércate a una rueda y busca una secuencia del tipo 195/65 R15 91H, moldeada en el caucho del lateral. El número que sigue a la letra R es el diámetro de tu llanta en pulgadas. En este ejemplo: 15 pulgadas. Necesitas tapacubos de 15".
Las otras cifras no importan aquí: 195 es el ancho del neumático en milímetros, 65 la relación alto/ancho. Solo cuenta el número tras la R.
Las tallas más comunes
- 13" y 14" — utilitarios pequeños y vehículos antiguos.
- 15" — la talla más extendida en Europa: Clio, 208, Polo, Corsa.
- 16" — compactos y berlinas: Golf, Focus, Astra.
- 17" — berlinas grandes, monovolúmenes y furgonetas.
Tres errores frecuentes
Las cuatro ruedas no siempre miden lo mismo. Es raro de fábrica, pero pasa tras un cambio de neumáticos. Comprueba al menos una delantera y una trasera.
La rueda de repuesto no cuenta. Suele ser de 14" cuando el resto del coche va en 15" o 16". Nunca la tomes como referencia.
Un tapacubos no se monta en una llanta de aluminio. Están diseñados para llantas de acero, cuyo borde permite el clipado. Sobre aluminio no se sujetará.
¿Y si me equivoco de una pulgada?
Demasiado pequeño, no se engancha. Demasiado grande, queda flojo y salta en el primer badén. No hay tolerancia: la talla debe ser exacta.
Cuando sepas tu talla, puedes crear tus tapacubos personalizados con tu propia imagen. ¿Aún dudas? La guía de montaje y tallas lo detalla todo.
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