Das ist die erste Frage, die sich jeder stellt, und die Antwort passt in eine Zeile: die Radkappengröße entspricht der Felgengröße, und sie steht auf der Flanke deines Reifens.
Wo genau schauen
Geh an ein Rad und such nach einer Zahlenfolge wie 195/65 R15 91H, in den Gummi der Reifenseite eingeprägt. Die Zahl nach dem Buchstaben R ist dein Felgendurchmesser in Zoll. In diesem Beispiel: 15 Zoll. Du brauchst also 15"-Radkappen.
Die anderen Zahlen spielen hier keine Rolle: 195 ist die Reifenbreite in Millimetern, 65 das Höhen-Breiten-Verhältnis. Nur die Zahl nach dem R zählt.
Gängige Größen
- 13" und 14" — Kleinwagen und ältere Fahrzeuge.
- 15" — die häufigste Größe in Europa: Polo, Corsa, Clio, 208.
- 16" — Kompakte und Limousinen: Golf, Focus, Astra.
- 17" — große Limousinen, Vans und Transporter.
Drei Fallen
Nicht alle vier Räder haben immer dieselbe Größe. Bei Serienfahrzeugen selten, nach einem Reifenwechsel aber möglich. Prüfe mindestens ein Vorder- und ein Hinterrad.
Das Reserverad zählt nicht. Es hat oft 14 Zoll, während der Rest des Autos auf 15 oder 16 Zoll läuft. Niemals als Referenz nehmen.
Auf eine Alufelge passt keine Radkappe. Radkappen sind für Stahlfelgen gemacht, deren Rand fürs Einclipsen ausgelegt ist. Bei Alufelgen hält keine Radkappe.
Und wenn ich mich um einen Zoll irre?
Zu klein: Sie lässt sich nicht aufclipsen. Zu groß: Sie sitzt locker und fliegt bei der ersten Bodenschwelle weg. Es gibt keine Toleranz — die Größe muss exakt stimmen.
Wenn du deine Größe kennst, kannst du deine individuellen Radkappen gestalten — mit deinem eigenen Bild. Noch unsicher? Der Montage- und Größenratgeber erklärt alles im Detail.
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Übliche Größen, Modell für Modell
Dasselbe Modell hat je nach Ausstattung und Baujahr einen anderen Durchmesser: Einen Polo gibt es von 13 bis 16 Zoll. Die Tabelle zeigt die zu erwartende Bandbreite, aber entscheidend ist der Reifen, nie das Modell.
| Modell | Vorkommende Durchmesser |
|---|---|
| VW Polo | 13" bis 16" je nach Generation |
| VW Golf IV/V | 15" und 16" |
| Opel Corsa | 13" bis 16" |
| Skoda Fabia | 14" und 15" |
| Seat Ibiza | 14", 15" und 16" |
| Ford Fiesta | 14" und 15" |
| Renault Clio III/IV | 14" bis 16" |
| Dacia Sandero | 14", 15" und 16" |
Mein Modell gibt es in mehreren Größen — woher weiß ich welche?
Nicht im Handbuch suchen und nicht auf eine Kleinanzeige verlassen. Rausgehen, vor ein Rad hocken, die Flanke lesen. Das dauert zehn Sekunden und ist die einzige verlässliche Methode — auch dann, wenn ein Vorbesitzer andere Räder montiert hat.
Muss ich alle vier Räder prüfen?
Ja, einmal. Bei einem Gebrauchtwagen kommt es vor, dass ein Rad nach einer Panne oder einem Bordsteinschaden gegen ein anderes Format getauscht wurde. Selten, aber genau so etwas merkt man erst beim vierten Aufstecken.
Häufige Fragen
Ist die Zahl nach dem R wirklich in Zoll?
Ja. Der Felgendurchmesser ist der einzige Teil der Kennzeichnung in Zoll; die Breite (195) steht in Millimetern, das Verhältnis (65) in Prozent. Das ist Konvention, kein Druckfehler.
Mein Ersatzrad hat einen anderen Durchmesser — ist das normal?
Ja, ein Notrad ist oft kleiner. Es eignet sich nicht für eine Radkappe und ist ohnehin nicht für lange Strecken gedacht.
Ich habe Alufelgen — welche Größe soll ich nehmen?
Keine. Radkappen klemmen auf Stahlfelgen, die den nötigen Felgenrand haben. Eine Alufelge bietet keinen Halt, und der optische Sinn entfällt.
Ich liege zwischen zwei Größen — welche nehme ich?
Diesen Fall gibt es nicht: Der Durchmesser ist eine ganze Zahl im Reifen. Wenn Sie zögern, lesen Sie die Breite oder das Höhen-Breiten-Verhältnis — schauen Sie noch einmal hinter das R.